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车用改性尼龙塑料与汽车轻量化

发布时间:2020-08-12 点击数:
     节能减排已成为全球汽车行业的共同趋势,随着各国油耗标准的升级,车企对汽车轻量化的关注度持续攀升,而塑料在此方面则可以大显其威。车用塑料与汽车轻量化将擦出怎样的火花?
     车用塑料是实现汽车轻量化的重要手段之一
     据了解,一般塑料的比重为0.9~1.5,纤维增强复合材料比重也不会超过2,而金属材料中,A3钢的比重为7.6、黄铜为8.4、铝为2.7,这使得塑料成为现阶段实现汽车减重的主要手段之一。
     事实上,汽车行业对于塑料的应用比重确实在不断加大,而众多材料供应商们也因此将目光瞄准汽车行业,将其视为最重要的应用领域之一。相关业者也表示,尽管全球汽车销量在2012以来便不断放缓,但这似乎并未影响到材料商们对于汽车行业的期待。
     除了轻量化,不断变化的汽车市场还对塑料应用提出了其它更为严苛的需求,例如耐高温、耐腐蚀、可靠性、经济性以及安全性等。轻量化从不意味着向性能妥协,车用塑料在进行轻量化的同时,也要在产品性能的提升上猛下功夫,做到轻量化与高性能双管齐下。
一、汽车内饰系统材料
     仪表、门板用聚赛龙低VOC耐刮PP/EPDM+T20,立柱用PP+T20,门拉手及底座用电镀PC/PBT、PC/PBT+GF,中控装饰件用电镀ABS、PC/ABS
     二、汽车外饰系统材料
    保险杠用PP/EPDM+T15,侧裙用聚赛龙免喷涂PP/EPDM+T20,翼子板用PPO/PA,轮毂盖板用PA6+MD20,格栅用耐候ASA,后视镜壳体用半芳香族尼龙,挡泥板用TPE
    三、发动机周边材料
    发动机罩盖用PA6+MD20,进气歧管用PA+GF30,水室用耐醇解PA66+GF30,副水箱用耐黄变PP
    四、HVAC系统材料
    空调壳体用PP+T20,冷却风扇罩用PP+GF30,风扇叶片用PA66+GF30
    五、汽车照明系统材料
    车灯壳体用PP+T30、耐热ABS,配光镜用PBT/PET,面罩用改性PMMA,支架用增强PPS

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