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     汽车上很多部件都是由各种特性的塑料制成的，比如保险杠、挡泥板、车轮罩等等。这些塑料材料在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低了汽车的整备质量，不仅提高了汽车的动力性，而且可减少燃料消耗、降低排气污染。
 

 

     实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%;汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升;汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。当前，由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。对于塑料加工企业来说，汽车塑料的大量应用，是机遇也是挑战。

     首先，汽车制造业追求汽车轻量化，这就需要塑料加工企业不断提高技术，生产出汽车制造业需要的塑料制品，满足汽车制造业对汽车轻量化的需求，拓展自己的市场，进而可以获得更高的收益。

     另外，汽车制造业对汽车轻量化的追求，也提高了塑料成品行业的门槛，一些初级塑料回收加工企业就会被迫转型，或者会被淘汰。

     对于中国来说，塑料在汽车行业的应用尚处于初级阶段，明显落后于发达国家，这也给了塑料初级加工企业机会，可以和汽车行业一起成长，引进国外的一些先进的技术和设备，及时调整自己的产品布局，生产出高附加值的产品，才能有更广阔的发展空间。

     资料显示，目前世界上不少轿车的塑料用量已经超过 120千克/辆，个别车型还要高，如德国奔驰高级轿车的塑料使用量已经达到150千克/辆;国内一些轿车的塑料用量也已经达到90千克/辆。目前，发达国家已将汽车用塑料量的多少，作为衡量汽车设计和制造水平的一个重要标志。

 

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