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     尼龙主链上含有大量极性较强的酰胺键，分子间作用力强，加之氢和给电子基团羟基之间易形成牢固氢键，使得其性能优异，主要表现在以下八方面。
     (1) 力学性能尼龙拉伸强度、弯曲强度、冲击强度、硬度、刚性、模量、韧性都较好，尤其经过纤维增强的复合材料或与其它高聚物混合制成的合金，其强度、模量、硬度、刚度、耐磨性进一步提高。特别地，尼龙具有较好的耐摩擦磨损性、自润滑性 ( 水可以作润滑剂 ) 和耐疲劳性，这是其能够作为工程塑料广泛使用的重要原因之一。
     (2) 耐热性尼龙具有较高的熔点，一般在 240℃以上，芳香族尼龙的耐热性较脂肪族尼龙高，若加入一定的增强填料，其热稳定性能大大提高，热变形温度可高达 250℃。
     (3) 加工性能尼龙是热塑性塑料，熔融后在剪切力作用下黏度较低，流动性好，易于成型加工，维修容易。
     (4) 电性能在干燥的条件下，尼龙具有较好的电绝缘性，可作为绝缘材料使用，是特别好的高频绝缘性材料。但是尼龙容易吸水、吸湿，吸湿以后绝缘性降低。 
     (5) 耐溶剂性尼龙的化学稳定性好，耐碱，耐弱酸；而且属于耐溶剂型塑料，尤其耐芳烃类化合物和常用有机溶剂，可用于化学、化工仪器；在某些金属容易生锈的环境，如水表，可用尼龙材料代替。
     (6) 阻燃性易于功能化：尼龙的阻燃性较好，一般不易燃烧；加入抗菌剂还能使其具有抗菌性、自净功能。
     (7)比金属材料更优的特性尼龙还具有质量轻、工作噪音小、工作过程中不会擦起火花、不会生锈、不受电磁干扰的特点。另外，作为齿轮使用时，可通过自身的变形和偏转达到缓冲碰撞和冲击目的，还能减少因安装偏差引起的局部负载。
     (8)尼龙还具有原料充足、品种多、价格低、易于回收利用、良好染色性、所得制品精度高、尺寸稳定性好等优良特性。
     尼龙在国防、军工领域的应用
     尼龙质轻，约为钢铁密度的 1/7～1/6，玻璃纤维增强尼龙的比强度约为4000m^2/s^2，而钢铁约为1600m^2/s^2。这对减轻武器装备质量非常重要，可达到兵器轻量化目的。
     在军用结构材料中，按质量计算，塑料及其复合材料大约占78%，钢铁约占20%，表明塑料将进入大量应用时期，军用材料逐渐从钢铁、轻质铝合金转变为塑料时代。尼龙在国内弹药的引信产品中大量应用，如117产品基座，118产品涡轮、线圈骨架、转子、挡圈、三脚接位线销均采用玻璃纤维增强尼龙6；131产品的线包骨架、高频插座、高频座、十字夹、绝缘套、绝缘筒等采用尼龙1010，尼龙1011作为绝缘环。另外，军用领域中的陀螺仪及操纵装置，常采用尼龙材料作为齿轮。尼龙材料的使用，可减轻自身质量，降低成本，提高生产效率和产品质量。
     尼龙在汽车上的应用
     近年来人们对汽车轻量化、低油耗、抗冲击、安全等要求不断提高，塑料越来越多地应用于汽车行业。汽车领域大量应用工程塑料代替昂贵的有色金属和合金，提高了汽车造型美观、设计灵活性，降低零件加工、装配、维修费用，大幅减轻汽车自重，降低能耗。汽车领域应用的多为增强、增韧尼龙，主要应用有以下五个方面。(1)汽车电气部件，如电气配线、接线柱 、中央电器板、跟踪前灯、大灯调节器和车灯外壳；(2)发动机，汽缸头盖、发动机装饰盖、发动机盖、发动机水箱盖、风扇，还有进气歧管。(3)燃油箱，油滤清器、输油管；(4)车身部件，如升降门、座位、风扇、散热器格栅、刮雨器。(5)其它受力部件，汽车车体的驱动、控制部件、涡轮调解装置、斜齿轮调解装置、刹车传动器、电动节气门段、AMT 选换档执行机构蜗轮、动力转向器、减震驱动器等。采用尼龙合金还可提高外板的防腐性，碰撞时具有一定复原性。尼龙作为汽车配件材料的研究还在改进。
     在国内，尼龙作为工程材料在很多领域应用非常广，但与国外的差距还很大，大多都只用在低速、轻载场合。一方面塑料机械零件还未被企业和政府所重视，有少量应用，但产品质量落后于世界水平。另一方面，国内塑料机械零件的工程应用还没有统一标准，主要参照金属机械零件标准进行设计和应用，基本依靠实践经验或者高额引进国外先进技术。尼龙机械零件的研究和应用还有很大的提升空间。