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     玻纤增强尼龙66在高铁动车部件的运用及玻纤含量介绍：
      玻纤增强尼龙66在高铁轨道部件的应用：主要有绝缘轨矩块、绝缘套管、道岔轨撑座等。

     1·套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便，使用寿命长等优点，可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标，满足了铁路高速发展的要求，由加纤32-34%增强尼龙66材料制作。

     2·现在高铁都设计了新型的铁路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料绝缘套管，它关系着道岔的使用使命和机车的安全行驶，要求具有高强度、绝缘、强韧性等性能，由加纤32-34%增强尼龙66材料制作。

     3·我国高铁全面提速，高速动力载荷反复作用下，轨道除了有足够的强度，还要能保持足够的弹性，轨道的弹性是由扣件系统提供，其关键配件绝缘轨距块就是由30-35%加纤增强尼龙66材料制作，它保证了车箱的舒适性和安全性。

     二、玻纤增强尼龙66在高铁轻量化应用方向：

     1、蜂窝状内饰件代替钢板减轻车辆重量。

     2、要求增强尼龙材质的轨道高刚性、高稳定性和适宜的弹性，性能可靠性以及维修的便捷性。

     3、高铁车辆摩擦板采用自润性玻纤增强尼龙66替代钢制摩擦系统，不仅节省材料减轻重量，而且经久耐用。

     4、传动系统轴承保持架采用玻纤增强尼龙66材料，大幅延长机车轴承的使用寿命。

     5、高铁货车心盘衬垫，它是车辆高载荷承受部件，车辆高速运行纵向、横向、扭力和动载加速状态下，心盘衬垫最大承压达到11MP，玻纤增强尼龙66完全能胜任，又能减重。