新闻中心

     说完本国谈国外，今天为大家分享国外尼龙（PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性）企业经销商在创新方面都有哪些不同的研究呢？我们不妨来相互学习，共同进步一下!
     以AMI尼龙会议：在该次尼龙会议上，DSM、苏威、兰蒂奇、旭化成、三井、道默（DOMO）、雅宝、陶氏、欧洲之星EUROSTAR、施耐德都做了报告，对其最新的尼龙技术做了诠释，比如旭化成的题目是： 低磨耗、高光泽尼龙产品解决方案：Introducing new low-friction, high-gloss polyamide grades and solutions。旭化成非常经典的牌号如 PA66 1300S，同时汽车后视镜之间专用料 90G60材料和 91G60材料，现在又新推出了牌号 SG106，同样都是60%玻璃纤维增强尼龙66， 为何有不同的牌号？     在下图中，可以看到最新的SG106和SG105，分别是 60%和 50%玻璃纤维增强PA66复合材料，其弯曲模量在干态和湿态的变化中，保持率在 90%以上，而我们标准的PA66+50%玻璃纤维，刚性保持率却只有 76%，除了性能区别之外，在VOC和磨耗性能方面，新牌号都带来了新的变化，该产品也被定义为汽车内饰以塑代钢专用材料。     而在日本三井的介绍中，重点讨论了 高温尼龙PA6T，同时介绍了如何实现 高流动增韧尼龙来实现 薄壁注塑的技术，在玻璃纤维增强体系里面，引入增韧剂，一般都会导致注塑困难，三井利用了自身生产 高温尼龙ARLEN的同时，也生产 润滑剂如Hi-WAX，从而突破性的实现了 高流动增韧增强尼龙技术。     同样，DSM公司介绍了其PA46,PA410和PA4T等4系列产品与应用，兰蒂奇则介绍了其自身近期重点推荐的新能源汽车用尼龙材料，而苏威（前罗地亚，现在属于DOMO，一年变化太大了）也重点介绍了其尼龙在新能源汽车热管理方面的内容，比如实现80℃，8000h的耐防冻液新产品。
注：PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龙改性等系列产品供应商，如有任何需求欢迎您随时来电垂询！