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     新能源汽车用改性尼龙的发展趋势：

     中国的新能源汽车刚刚起步，新能源汽车普及率低，而新能源汽车成为新能源汽车行业的必然趋势，在以塑代钢的大环境下，新能源汽车用尼龙对尼龙的发展提出了更高的要求。

     新能源汽车用改性尼龙的未来发展趋势

     引擎盖内塑料按材料分，主要有聚酰胺材料(PA6-30%，PA66-22%)、按适用部件分，主要有进气歧管(17%)、发动机盖(10%)、散热器箱(8%)、前端组件(7%)、汽车摇臂盖(14%)、风扇/护套(11%)和引擎盖内其他部件(33%)。

     PA中PA6和PA66用量占总量的90%以上，此外由于PA11和PA12具有良好的柔软性，耐油性，耐腐蚀性，耐候性，低温韧性，耐水性，尺寸稳定性，在新能源汽车的输油管，制动管，刹车片，油箱外壳，液压容器等方面有广泛应用。用于新能源汽车的PA材料大多需要经过改性，其中填充改性、增强改性的用量最大，最近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻燃等性能。

    高流动性尼龙

    高流动性尼龙不仅可以提高生产效率和降低加工成本，而且可以提高新能源汽车部件的外观质量。提高性能，降低成本是材料改进的方向。

    新能源汽车工业著名产品是法国Rhoda公司推出的半结晶型PATechnylStar，该产品采用独特的聚合和改性工艺，该产品是一种高度支链化、非线性结构的材料，加工性能极好，制品的外观性能佳，其玻纤改性和填充改性后的牌号比用PA6为基材的改性料的流动性要好。该产品成型时，注射压力低30%，成型时间缩短10%，成型温度也大幅下降，注塑机合模力可降低一半。应用于新能源汽车发动机罩、进气歧管、燃油桶衬里、分配器和装饰件。

    耐高温尼龙

    新能源汽车机罩下应用的新一代树脂，保持高刚性，高韧性的同时，提高耐热性和流动性，半芳香族尼龙(PA9T，聚对苯二甲酰1，9壬二胺)是代表性耐热尼龙，ZytelHTN和PPA也是半芳香族尼龙。