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     尼龙改性料阻燃性能提升方案主要为大家介绍以下两点：     1.通过机械共混的方法，将阻燃剂加入到尼龙中，并利用双螺杆挤出机加工生产，使尼龙材料具有阻燃性能，即在复合过程中加入阻燃添加剂。该方法使用方便，应用非常广泛。
     目前，对于阻燃尼龙体系的研究已经比较深入，在一定程度上满足了阻燃的需求。随着科技的进步和社会的发展，人们对于环保的要求越来越重视，因此，溴系阻燃尼龙由于自身的缺点非常明显，势必会被淘汰，而磷系和氮系阻燃尼龙综合性能相对较好。在磷系阻燃尼龙中，目前可以采用微胶囊红磷、红磷母粒的生产等方法有效避免含毒磷化氢的释放，但由于其相对漏电起痕指数(CTI )仅优于溴系阻燃尼龙，最高仅达到375 V，而且红磷阻燃体系的尼龙存在明显的色泽问题，因此，在高端产品的应用上还很不足。在氮系阻燃尼龙中，通过氮系阻燃剂与其他阻燃剂的复配得到了较好的力学性能，相对漏电起痕指数(CTI)可以达到600 V，但阻燃性不如磷系阻燃尼龙好，也限制了其应用的场合。     2.在树脂基体中添加反应型阻燃剂，即阻燃剂作为一种反应单体参加反应，并结合到尼龙的主链或侧链上去，使尼龙本身产生多种官能团，这些官能团具有较强的阻燃活性。其优点是阻燃稳定性和阻燃性能好，对材料的力学性能影响小;其缺点是操作和加工工艺复杂，成本高，在实际的生产应用中没有添加型阻燃方法应用广泛。